Как долго служат аккумуляторы для гольф-каров

Представьте себе, что вы впервые делаете лунку с одним ударом, а потом обнаруживаете, что вам нужно нести клюшки для гольфа на следующую лунку, потому что аккумуляторы гольф-кара сели. Это, безусловно, испортит настроение. Некоторые гольф-кары оснащены небольшим бензиновым двигателем, в то время как другие типы используют электродвигатели. Последние более экологичны, просты в обслуживании и тише. Вот почему гольф-кары используются в университетских городках и на крупных объектах, а не только на поле для гольфа.

Ключевым элементом является используемая батарея, поскольку она определяет пробег и максимальную скорость гольф-кара. Каждая батарея имеет определенный срок службы в зависимости от типа химии и конфигурации. Потребитель в идеале хотел бы иметь максимально возможный срок службы с минимальным объемом необходимого обслуживания. Конечно, это не будет дешево, и требуются компромиссы. Также важно различать краткосрочное и долгосрочное использование батареи.

Насколько хватит батареи в краткосрочном использовании, переводится в то, сколько миль может проехать гольф-кар до подзарядки батареи. Долгосрочное использование показывает, сколько циклов зарядки-разрядки может выдержать батарея до того, как она деградирует и выйдет из строя. Чтобы оценить последнее, необходимо учитывать электрическую систему и тип используемых батарей.

Электрическая система гольф-кара

Чтобы узнать, как долго служат батареи гольф-каров, важно учитывать электрическую систему, частью которой является батарея. Электрическая система состоит из электродвигателя и подключена к аккумуляторной батарее, состоящей из ячеек батареи в различных конфигурациях. Типичные электродвигатели, используемые для гольф-каров, имеют номинал 36 вольт или 48 вольт.

В целом, большинство электродвигателей потребляют где-то 50-70 ампер при работе с номинальной скоростью 15 миль в час. Однако это очень большое приближение, поскольку существует множество факторов, которые могут повлиять на потребление нагрузки двигателем. Тип местности и используемые шины, эффективность двигателя и перевозимый вес могут повлиять на нагрузку, используемую двигателем. Кроме того, требования к нагрузке увеличиваются при запуске двигателя и во время ускорения по сравнению с крейсерскими условиями. Все эти факторы делают потребление мощности двигателем нетривиальным. Вот почему в большинстве случаев используемый аккумуляторный блок имеет увеличенный размер (коэффициент безопасности) примерно на 20%, чтобы защититься от условий очень высокого спроса.

Эти требования влияют на выбор типа аккумулятора. Аккумулятор должен иметь номинальную емкость, достаточную для обеспечения большого пробега для пользователя. Он также должен выдерживать внезапные скачки потребления энергии. Дополнительные востребованные характеристики включают малый вес аккумуляторных блоков, возможность быстрой зарядки и низкие требования к обслуживанию.

Чрезмерные и внезапные приложения высоких нагрузок сокращают срок службы аккумуляторов независимо от химии. Другими словами, чем более нерегулярный цикл вождения, тем короче срок службы аккумулятора.

Типы аккумуляторов

Помимо ездового цикла и использования двигателя, тип химического состава аккумулятора будет определять, как долго он будет работать.аккумулятор для гольф-карапрослужит долго. На рынке представлено множество аккумуляторов, которые можно использовать для гольф-каров. Наиболее распространенные пакеты имеют аккумуляторы с номиналом 6 В, 8 В и 12 В. Тип конфигурации пакета и используемого элемента определяет номинальную емкость пакета. Существуют различные химические составы, наиболее распространенные: свинцово-кислотные аккумуляторы, литий-ионные аккумуляторы и свинцово-кислотные AGM.

Свинцово-кислотные аккумуляторы

Они являются самым дешевым и наиболее широко используемым типом аккумуляторов на рынке. Их ожидаемый срок службы составляет 2–5 лет, что эквивалентно 500–1200 циклам. Это зависит от условий использования; не рекомендуется разряжать аккумулятор ниже 50% емкости и никогда ниже 20% от общей емкости, поскольку это вызывает необратимое повреждение электродов. Таким образом, полная емкость аккумулятора никогда не используется. При той же номинальной емкости свинцово-кислотные аккумуляторы обеспечат меньший пробег по сравнению с другими типами аккумуляторов.

Они имеют более низкую плотность энергии по сравнению с другими батареями. Другими словами, аккумуляторная батарея свинцово-кислотных батарей будет иметь больший вес по сравнению с той же емкостью литий-ионных батарей. Это пагубно сказывается на работе электрической системы гольф-кара. Их следует регулярно обслуживать, в частности, путем добавления дистиллированной воды для сохранения уровня электролита.

Литий-ионные аккумуляторы

Литий-ионные аккумуляторы дороже свинцово-кислотных, но на то есть веская причина. Они имеют более высокую плотность энергии, что означает, что они легче, они также могут лучше справляться с большими скачками потребляемой мощности, типичными для ускорения во время вождения и запуска. Литий-ионные аккумуляторы могут прослужить от 10 до 20 лет в зависимости от протокола зарядки, привычек использования и управления аккумулятором. Еще одним преимуществом является способность разряжаться почти на 100% с минимальными повреждениями по сравнению со свинцово-кислотными. Однако рекомендуемая фаза заряда-разряда остается на уровне 80–20% от общей емкости.

Их высокая цена по-прежнему отпугивает небольшие или низкосортные гольф-кары. Кроме того, они более подвержены тепловому разгону по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами из-за используемых высокореактивных химических соединений. Тепловой разгон может возникнуть в случае серьезной деградации или физического воздействия, например, при падении гольф-кара. Однако следует отметить, что свинцово-кислотные аккумуляторы не обеспечивают защиты в случае теплового разгона, в то время как литий-ионные аккумуляторы обычно оснащены системой управления аккумулятором, которая может защитить аккумулятор до начала теплового разгона в определенных условиях.

Саморазряд также может происходить по мере деградации аккумулятора. Это может уменьшить доступную емкость и, следовательно, общий возможный пробег гольф-кара. Однако этот процесс развивается медленно с большим инкубационным периодом. На литий-ионных аккумуляторах, которые служат 3000-5000 циклов, должно быть легко обнаружить и заменить аккумуляторный блок, как только деградация превысит допустимые пределы.

Литий-железо-фосфатные батареи глубокого цикла (LiFePO4) широко используются в различных приложениях, включая гольф-кары. Эти батареи специально разработаны для обеспечения стабильного и надежного выходного тока. Химия литий-железо-фосфатных батарей (LiFePO4) была тщательно исследована и является одной из наиболее широко применяемых химических схем литий-ионных батарей. Одним из ключевых преимуществ литий-железо-фосфатных батарей являются их улучшенные характеристики безопасности. Использование химии LiFePO4 значительно снижает риск теплового разгона из-за присущей литий-железо-фосфатным батареям стабильности, при условии отсутствия прямого физического повреждения.

Литий-железо-фосфатные аккумуляторы глубокого цикла обладают другими желательными характеристиками. Они имеют длительный срок службы, что означает, что они могут выдерживать значительное количество циклов заряда и разряда, прежде чем проявят признаки деградации. Кроме того, они обладают превосходной производительностью, когда речь идет о высоких требованиях к мощности. Они могут эффективно справляться с большими скачками мощности, необходимыми во время ускорения или других ситуаций с высокими требованиями, которые обычно встречаются при использовании гольф-каров. Эти характеристики особенно привлекательны для гольф-каров с высокой интенсивностью использования.

Годовое общее собрание акционеров

AGM означает абсорбированные стеклянные батареи. Это герметичные версии свинцово-кислотных батарей, электролит (кислота) абсорбируется и удерживается внутри сепаратора из стеклянного мата, который размещается между пластинами батареи. Такая конструкция обеспечивает защиту от проливания батареи, поскольку электролит иммобилизован и не может свободно течь, как в традиционных залитых свинцово-кислотных батареях. Они требуют меньшего обслуживания и заряжаются в пять раз быстрее, чем обычные свинцово-кислотные батареи. Этот тип батареи может служить до семи лет. Однако он стоит дороже при относительно небольшом улучшении производительности.

Заключение

Подводя итог, можно сказать, что аккумуляторы для гольф-каров определяют производительность гольф-кара, особенно его пробег. Крайне важно оценить, как долго прослужит аккумулятор для гольф-кара, для планирования и рассмотрения технического обслуживания. Литий-ионные аккумуляторы обеспечивают наилучшую производительность и самый длительный срок службы по сравнению с другими распространенными типами аккумуляторов на рынке, такими как свинцово-кислотные. Однако их соответствующая высокая цена может оказаться слишком большим препятствием для их внедрения в недорогие гольф-кары. Потребители в этом случае полагаются на продление срока службы свинцово-кислотных аккумуляторов с помощью надлежащего обслуживания и ожидают многократной замены аккумуляторных батарей в течение всего срока службы гольф-кара.